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在現今的台灣社會上，錢不是萬能但是沒錢卻是萬萬不能
尤其是像我們這樣的小資族
每個月的薪資扣掉生活開銷外
能存的還有多少？
如果生活突然來個意料之外的小插曲就是需要一筆不算小的資金時，
那該怎麼辦？
當然前提是親朋好友不願意幫忙之下
或者是不好意思向親朋好友們開口借錢
那還有管道嗎？
（千萬別跟我說地下錢莊）．．．
有的！就是銀行，雖然我對銀行不是很熟
但我台東海端鄉汽車貸款有人能幫我辦理信貸嗎?相信要跟銀行借到錢
只要讓銀行相信你是有能力償還的，銀行一定會借！
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新北居家照護1萬9815人 侯友宜：持續往高峰走
新北今新增6584例確診，居隔列管4萬2039人，居家照護有1萬9815人，今日預計解隔9758人。新北市長侯友宜表示，從新北本土確診人數曲線來看，目前幅度仍往上走，另外，上月14日啟動居家照護，截至26日啟動3＋4政策間，居家照護人數不斷上升，預計明日也會持續往高峰走。侯友宜說，新北本土確診人數目前都維持5000至6000例，曲線圖原則上還是往上走，而從居隔人數來看，上月26日呈現最高峰，從上月14日啟動居家照護截至26日啟動3＋4政策間，居隔人數增加約3萬6209人。另外，居家照護短短半個月，從150人上升至1萬9815人，相對的解隔人數也越多，累計解隔人數已達3557人，相信隨著確診個案越多，居家照護數據也會持續上升。侯友宜也再提Covid-19急門診政策，他說，新北市在10天前啟動急門診，做好分流，快篩陽顯有症狀者可前往醫院戶外候診區，有專門醫師診療、採檢，領取2、3天的藥，目前已開設11家醫院，透過單一動線便民策略，減少衝擊急診量能。今日看到中央宣布這樣的政策，新北在10天前就已調整步伐，藉機再跟市民做說明。紅單轉售若課房地合一稅 財部：將有輔導期
政府打房盯上預售屋，紅單轉讓就成關注焦點，財政部2日表示，紅單轉讓的標的認定已收到內政部回函，後續會再研議。如果傾向嚴苛課徵，會給至少1個月的輔導期，讓納稅義務人自動補報補繳。財政部指出，去年7月開始房地合一稅2.0上路，紅單交易件數不多，且目前還未過核課期間、仍可輔正處理，將等內政部確認後，若認定紅單等同於預售屋屬性，則以房地合一稅2.0課徵，最高適用稅率為45％。現在財政部正在針對相關內容進行研議，若紅單所得納入房地合一稅課徵範圍，會有輔導期。田中支線串連雙鐵 王國材提3點指示
立法院交通委員會2日考察彰化地區交通建設案，交通部長王國材、台鐵局長杜微公路總局長陳文瑞、路政司長林福山，以及立委陳素月、彰化縣副縣長洪榮章等皆與會，期間考察「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」（台鐵田中支線）與「集集支線基礎設施改善」執行進度，以及彰化縣政府「縣道148線溪湖外環道新闢工程」推動情形。「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」可行性研究已在2019年奉行政院核定，本計畫是以台鐵田中站出岔，新舖設軌道銜接至高鐵彰化站，將設置新端點車站，並讓高鐵彰化站與台鐵新設端點車站之間以空橋相連接，以增進旅客轉乘便利性，本計畫經費約29.92億元，設計、施工及土地取得等期程約7年；目前交通部已於2022年3月4日將本計畫綜合規劃函報行政院。另，「集集支線基礎設施改善」已於2019年奉行政院核定，總經費23.63億元，主要工作為沿線隧道擴孔加固、邊坡穩定、車站外觀及周遭設施改善、軌道強度、車站月台改善及增加交會站以提升軌道容量等。此兩項計畫完工後，將可由高鐵彰化站台鐵田中支線，串聯集集支線，採一車到底方式，透過台鐵與高鐵優質轉乘服務，帶動集集支線觀光，擴展觀光效益活絡周邊發展。王國材對兩項計畫，提出三點指示：一、高鐵彰化站台鐵轉乘接駁計畫（田中支線）已函報行政院審查中，請台鐵局賡續辦理。二、未來台鐵田中站於田中支線完成後，將形成彰化、田中地區重要的轉運中心，所以台鐵田中站的公路客運轉乘、計程車排班環境及田中站體美化等交通動線及設施規劃，請台鐵局納入該項計畫通盤考量。三、未來鐵路法完成修法及台鐵公司化以後，將使台鐵土地開發法規鬆綁，土地開發亦將呈多元化，未來台鐵資產開發也會有長遠思考。至於彰化縣政府提出之「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，為彰化縣政府考量溪湖鎮都市計畫內原148線路段恐無法承擔未來中科二林園區及精密機械產業園區所衍生之道路交通需求，爰規劃辦理「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，計畫長度約5.76公里，寬度25公尺，總經費約21.95億元。有關前述「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，王國材表示支持，並請縣府加速完成都市計畫變更、環境差異分析作業，並請就路線部分積極與地方民眾溝通協調，以利後續用地取得順遂。請縣府盡速修正計畫，循公路總局生活圈計畫報局申請補助，以利納入該局本年6月份審議會議進行審議。
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